الأربعاء 22 مايو 2013 - 12 رجب 1434
الصفحة الأولى أخبار
الأخبار :: الخبر
مشاركة
ماذا يحدث في"الخطوط السعودية" .."مصدر" تكشف خبايا اكبر اخفاق وصل الى 60% من الرحلات
الامير فهد بن عبدالله يقطع اجازته ويباشر التحقيق بأوامرعليا..احد المدراء اتخذ قرارا غير مدروس بأيقاف برنامج التشغيل القديم ..ومئات الالاف من الاسر عالقة في المطارات
الأحد 11 يوليو 2010 - 29 رجب 1431
جدة - محمد النجار


قطع صاحب السمو الأمير فهد بن عبد الله آل سعود مساعد وزير الدفاع و الطيران لشؤون الطيران المدني ونائب رئيس اللجنة العليا لهيئة الطيران المدني إجازته الاعتيادية ، وباشر أمس في مقر الخطوط الجوية السعودية التحقيق في ما يمكن أن يطلق عليه اكبر كارثة تشغيل تصيب عصب جهاز الطيران الوطني .

بعد الكارثة التي ألمت بأعمال الخطوط السعودية ، والتي أدت إلى اكبر معدل تأخير لدى شركات العالم ضمن الظروف العادية حيث وصلت إلى 60 % من مجمل الرحلات ، إضافة تعطل نظام الرحلات والتشغيل الجديد والذي أدى إلى مجموعة من الأخطاء الفادحة في عدم تسيير رحلات وعدم تنظيم جداول الرحلات للطيارين والطواقم الجوية .

مصادرنا أكدت أن احد نواب مدير عام الخطوط الجوية السعودية أمر بإيقاف البرنامج القديم المسير لرحلات السعودية والذي استبدل ببرنامج جديد ، وكان من المفترض بقاء البرنامجين يعملان في نفس الوقت حتى ينتهي التدريب وتجريب البرنامج الجديد ، إلا أن النائب وفي خطوة غير مدروسة أمر بإيقاف البرنامج القديم وعندها اخفق الجديد محولا تشغيل السعودية إلى كارثة حقيقية ،

تلمسها المجتمع من خلال تعطلا مئات الآلاف من الأسر في المطارات وتأخر عدد هائل من الرحلات ، وإخفاق كامل في التشغيل في اعقد وأكثر المواسم ذروة في العام في السعودية .

مصادرنا تؤكد أيضا أن كبار نواب المدير العام يبحثون عن كبش فداء لتحميله المسؤولية كاملة بعد أن قطع الأمير إجازته بتوجيهات عليا للتحقيق في الكارثة والرفع بها للقيادة .
ومع هذا التخبط الكبير الذي وصلت إليه أخطاء التشغيل ، ازدادت مشاكل السعودية مع تقديم مئات من المضيفات استقالاتهن احتجاجا على تردي أوضاعهن المعيشية والعملية .
1- لآآآآآآآآ جديد
الاسم: عبدالرحمن العرابى
الأحد 11 يوليو 2010 - 29 رجب 1431 - الساعة 12:50 مساءً
التخبط الذى تعيشه الخطوط السعودية افراز طبيعى للعقلية الإستعلائية التى تديرها فرغم كل المشاكل الواضحة وضوح الشمس و رغم الشكاوى التى تفوق الحصر و رغم ما يكتب فى الصحف الا ان مسؤلو السعودية غير مهتمين بل الادهى انهم يعتقدون ان كل ذللك ليس سوى تقصد لشخوصهم
2- وحسرتاه على الآدارة السعودية
الاسم: عبير عبداللطيف النجار
الأحد 11 يوليو 2010 - 29 رجب 1431 - الساعة 03:38 مساءً
بصراحة لا تعليق فيكفي الماً ايها المواطن المدير ليس في هذا المجال بل في اغلب الأدارات و الى متى ؟؟؟؟؟؟
3- الخطوط لا أمل في أصلاحها
الاسم: صريح
الأحد 11 يوليو 2010 - 29 رجب 1431 - الساعة 09:14 مساءً
الخطوط السعودي تئن تحت وطئة عبأ ثقيل من الفساد من أعلى هرمها إلى أدناه والأمل ضعيف في أصلاحها .
أتمنى أن تحل بالتدريج وإن تحل محلها شركات استثمارية دولية غير محتكرة كالبائستين (ناس وسما) حتى تدفن الخطوط السعودية بكل أمراضها مع الكثير من الأجهزة الفاسدة كالأتصالات السعودية وغيرها فكرامة الميت دفنه .
4- ليس بجديد
الاسم: nafae
الأحد 11 يوليو 2010 - 29 رجب 1431 - الساعة 11:08 مساءً
الخطوط الجويه العربيه فاشله بمعنى الكلمه تشغيليا واداريا وفي طوال العام وليس لهم مصداقية في مواعيدهم ولا في حجوزاتهم ولا يتعاماون بأحترام مع عملائهم ..
5- قليلا من الاحترام
الاسم: فارس
الأثنين 12 يوليو 2010 - 30 رجب 1431 - الساعة 12:55 صباحاً
اتمنى التعلم من التجربة الاماراتية والقطرية في هذا المجال
6- هيكلة الخطوط
الاسم: North
الأثنين 12 يوليو 2010 - 30 رجب 1431 - الساعة 01:54 صباحاً
يجب اعادة هيكلة الخطوط ، لانها اصبحت اكبر من تبقى على نظامها وترهلها القديم
7- ايجاد منافس حقيقي هو الحل
الاسم: خائب بن حمدان
الأثنين 12 يوليو 2010 - 30 رجب 1431 - الساعة 09:26 صباحاً
ليست غريبة الفشل دائما حليفهم و خاصة اذا ارادوا تطوير نشاط معين في الشركة ظهرت المشاكل و بشكل ملفت للانتباه و الضحية دائما هو المسافر.
8- abdjaddal@yahoo.com
الاسم: عبدالحميد ابو الجدائل
الأثنين 12 يوليو 2010 - 30 رجب 1431 - الساعة 11:43 صباحاً
الله يرحم ايامك يا خالد بن بكر، لم تكن تحابي احداً وكانت مصلحة المؤسسة هي همك الشاغل ..... رجعوه .....رجعوه......رجعوه
اخو ابو الجدايل
الاسم: عبدالرحمن
السبت 19 فبراير 2011 - 16 ربيع الأول 1432 - الساعة 12:00 صباحاً
وش صار على شركة ابو الجدايل للاتصالات وين يروح من رب العالمين
9- فالج لا تعالج
الاسم: أخو هرسه
الأثنين 12 يوليو 2010 - 30 رجب 1431 - الساعة 04:14 مساءً
فاٌسده من ساسها لرأسها , عمرها اكثر من 65 سنه وتصنيفها من اواخر الدرجه الثالثه , ومديرها العام |(مهندس التخبيص|)الذي لم يصب اي نجاح في اي منصب أوكل إليه ,وجميع مدرائها قد عفى عليهم الزمن , وفاقد الشيء لا يعطيه ,جميع انواع الفساد متأصله فيها الحل هو:-
إنشاء خطوط ملازمه بتسمية جديده متفرعة منها بعقول جديده متفتحه وفصل الطائرات الجديده لتكون تابعة لها ,وترك العقول التي جلبت الكوارث لتضمحل مع الطائرات التي انتهى عمرها الإفتراضي وإحالة الجميع الى التقاعد ويكفي كوارث فقد بلع السيل الزبى(فمن لم يتسلح بالعلم والمعرفه والكفاءه,فمصلحة معاشات التقاعد اولى به)
10- ادارة فاشلة
الاسم: ابو فيصل
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 05:11 صباحاً
الغريب ان الموظفين في الخطوط السعودية متذمرين والركاب متذمرين وكل العالم تشتكي من سوء ادارة الخطوط السعودية والفساد الاداري والمالي فيها والشخص الوحيد اللذي يمدح الخطوط ويتخيل انجازات الادراة الكبيرة هو نائب معالي المدير العام للعلاقات العامة
11- لاحول ولا قوة الا بالله
الاسم: على الله
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 06:03 صباحاً
المهندس خالد الملحم عجز عن ادارة الخطوط السعودية، وسلم دفه القيادة في الشركة الى كبار موظفي الحجز والمبيعات والتسويق والحركة، الذين هم اصلا من ادارات فاشله لم تنجح في تسويق او حجز او تذاكر ولا هم لهم الا مصالحهم الشخصيه ، مثل الحازمي والمحبوب.
وين ايام محرق وكابتن مطر.
ياملحم:
اذا لم تستطع امرا فدعه.... وجاوزه الى ماتستطيعو
12- حسبنا الله ونعم الوكيل
الاسم: مواطن
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 01:40 مساءً
السعودية كلها فاشلة بجميع اداراتها ودوائرها ...

همجية ولا نظام
المواطن السعودي لا شيء
13- 1111111111
الاسم: سلام يلصاحبي
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 02:58 مساءً
المباراه مبيوعه
14- لقد أوكل الامر لغير أهله فقل على الخطوط السلام
الاسم: shehab
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 03:52 مساءً
نعم لقد حذرت وحذرت جميع من أستطيع أن اتحدث إليه بأن كرة الثلج تذاد كبراّ مع صباح كل يوم وسوف تنفجر ومكن قريب وجميع المسؤلين الجدد ليس لهم ناقة ولا جمل في إدارات الخطوط المهم عندهم ؟ ولا بلاش عشان ما يزعلوا عليه اكثر من كده. هذه الانظمه التي لها علاقه بي الجمهور فضحتهم. أما إن بحثت عن الانظمه الاخري التى تخدم المؤسسه داخليا ولاتمس الركاب فسوف تموت من القهر وتقول حسبي الله نعم الوكيل.. المهم ياريت نشوف تحقيق شامل من الخارج المؤسسه عن جميع الإنجازات الوهميه والانظمه الجديده التى دوشنت بحضور المسؤلين الكبار وهم بعيدين كل البعد عن مفهوم هذه الانظمه والهدف الاساسى لها وإمكانية الاستفاده المؤسسه منها والتى دوشنت بنظام قدر الكوسه أرمي في القدر و الجميع سوف يأكل. وبعدين إلي مايعجبوا ممكن يمشى وخلينا نشتغل. الله حسيبهم. يارب أرينى فيهم ما يثلج صدر المخلصين
You need to joine us
الاسم: Talal
الجمعة 23 يوليو 2010 - 11 شعبان 1431 - الساعة 06:38 صباحاً
every one is talking but talking is easy you have to be carfule what you say and how to think but still you areto young to understeand what is going on in Saudia Mr Al Melhim is traing to fix what is already damage . In the past Saudia was the leader of all air carier but now we are the leader of nothing.
The leader
الاسم: Ahmed Alshehri
الأثنين 9 مايو 2011 - 6 جماد الآخر 1432 - الساعة 10:33 صباحاً
I think Almelhim been there long enough so I don't see it appropriate for him to try but to solve problem and act as a leader the size of responsibilty in such business has no room for trying I hope you really undrstand this Mr Tala
15- جده
الاسم: المكتب الإستشاري
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 07:47 مساءً
بخصوص المسأوي التي ألت اليها الخطوط السعودية في الآونه
الأخيره يسعدنا فيما يلي تقديم الخطوات العملية والعلمية للنهوض بهذا الصرح كما كان
سابقاً أو أفضل بمشيئة الله تعالى ولا نرجو من ذلك الا الدعاء لنرى مرافقنا الجميله
بأحسن حال للنهوض بهذا الصرح للآمام وفيما يلي بعض من هذه الخطوات :
1- ايقاف جميع
العمل الاضافي بأسرع وقت ممكن وتقليل ساعات العمل حسب قانون الخدمة المدنية ومنع أي
موظف من تجاوز ساعات العمل مهما كانت الأسباب ولحل هذه النقطه يجب الإسراع في التوظيف
للوظائف الفنية التي تقوم عليها المؤسسة .
2- تقليل عدد الموظفين في القطاعات
الإدارية الى الحد الأقصى وتعويضهم بشباب متعلم مع أنظمة حأسوبية متطوره والمعروفه
بأسم MIS Mangment Information System لربط كافة الأدارات وبأقل موظفين قد يتجاوز 60% .
3- زيادة
الموظفين الفتيين من صيانه وطيارين لإيقاف استنزاف العمل الإضافي التي تحسب به
الساعة مرة ونصف وهذا بحد زاته سيعمل متغير كبير في التشغيل .
4- تسليم جميع المرافق
العامة لشركات صيانه بعقود سنوية .
5- إستغلال جميع مرافق الموسسة لزيادة التدفقات
المالية من عقارات غير مستغله او أليات وخلافه .
6- ادراج جميع المدراء لتغطية ساعات
عمل شهرية والتقليل بنسبة %90 من المدراء الفنيين .
7- الاستعانه بأصحاب رؤؤس الأموال
في تقديم المشورة للموسسة والإقتداء بهم في مسيراتهم الناجحة .
8- استبدال جميع
المدراء الحاليين بمدراء ماليين ذوي خبرة لدى شركات عملاقة ولايحب ان يكونوا ضلعين
في مجال الطيران علماً بأن جميع شركات الطيران العالمية تعمل بكفائة من قبل مدراء
عموم في مجالات أخرى .
16- جدة
الاسم: المكتب الإستشاري
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 07:51 مساءً
بدئت الخطوط في الانحدار من تولي الإدارة الجديده مهامها ضاربة عرض الحائط
الإحتياجات الفعليه لهذا القطاع الهام وكل ما تسعى له هو التخصيص الذي يعتبره سهلاً
مثل قطاع أخر وشتان بين الإثنين , الخطوط ليست كمن خصص من قبل سواء من عدد الموظفين او
ألية التشغيل علماُ بأن هذا القطاع به موظفين خارج المملكه ومكاتب ومنشأت خارجيه قد
تكون أكثر من الداخل وطائرات تحلق من والى جميع انحاء العالم فهي تختلف كلياً عن ماتم
تخصيصه من قبل . مراعاة الموظفين وتخفيزهم كأن يحب أن يكون من الأوليات سواء من موظفين
تشغليين أو إداريين وبألاخص التشغليين المهنيين من صيانه او طيران وموظفين المواجه
في المطارات ولكن بالعكس نجد جميع الضغوط على هذه الشريحه الحساسه من زيادة ساعات
العمل وضغطها لزيادة عدد الرحلات دون السعي لزيادة الموظفيين التشغليين اكرر
التشغليين في اي قسم من اقسام الخطوط وهذا العمل يكلف المؤسسة أكثر من التوظيف الجديد
والمتثل في العمل الإضافي للعاملين الحالبيين يساوي او يزيد عن التوطيف الجديد هذا
العمل اسعد بعض العامليين الحاليين لانهم ضاعفوا رواتبهم على حساب السلامه حيث انهم
يقدمون خدمه حساسه وهم مجهدون وكل مايصبوا لهم هو العمل الإضافي فقط تاركاً السلامه
في المقام الأخير لذا نلاحظ تدني الخدمه مع زيادة المشاكل بهذا القطاع الهام , لذا يجب
على الإداره الحالية توظيف وزيادة العاملين وإيقاف العمل الإضافي نهائياً فتكون
بذاك حققت أرباح وضمنت السلامه بمشيئة الله تعالى .
تأييد على التعليق
الاسم: ابو رضا
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 05:32 صباحاً
كلامك في محله والمسئولين بالسعودية جالسين بمكاتبهم أو منازلهم في أوقات الذروه بدلاً من تواجدهم بالمطار مع الموظفين لملاحظة معانات الركاب والعمل السريع على إنهاء أي مشكلة تواجه الركاب وخاصة التأخير والأعطال للرحلات أو الطائرات وأن لا يكتفي بالقول أنه يوجد مدير مناوب بالمطار . فذلك المدير ليس لديه جميع الصلاحيات التي تخوله التصرف
17- خافوالله
الاسم: ابوفارس
الثلاثاء 13 يوليو 2010 - 1 شعبان 1431 - الساعة 11:30 مساءً
خافو الله يا مدراء الخطوط السعوديه اشتريتو نضام عقيم بملايين الريالات وضريتوا نفسكم وكل المسافري
18- البحث عن Sabre
الاسم: حامد شـاكر فضله
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 01:12 صباحاً
Sabre و ما أدراك ما Sabre
19- النظام الجديد
الاسم: غيور علي مصلحه الخطوط السعوديه
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 02:12 صباحاً
والله والله والله العظيم وهادا يمين احاسب عليه يوم القيامه لقد ابلغت اللمسؤوليين بالخطوط السعوديه مرارا وتكرار بفشل نظام سيبر في العمليات الجويه للقطاعات الثلاثه مركز مراقبه الرحلات وجداول الملاحين والترحيل الجوي ولمده سنتين ونصف السنه وانها سوف تكون كارثه علي الخطوط السعوديه ويعلم الله اني كنت احارب واحارب هادا النظام ولكن ما باليد حيله هما راغبين في النظام لان الامور للاسف سلمت لغير اهلها.
انا اعرف في اقل شركات الطيران مرتبه يكون هو المشغل للنظام هو المتحكم بالنظام الراغب باستخدامو ويكون قسم تقنيه المعلومات هما سواعدهم اليمني ويطبقو ما يطلب منهم من المشغل للنظام الجديد ولكن سبحان الله عندنا بالسعوديه العكس قسم تقنيه المعلومات هما اللي فرضو النظام علي المشغل بدون درايه تامه هل ينفع النظام للمشغل او لا لا حول ولا قوه الا بالله والله انا اقول كلامي وانا متاكد انو كلامي حيفهم ويعرف من المعنيين وعندا ابلاغي للمسؤولين بسوء النظام وانه نظام عقيم وان النظام الحالي يفوقه قدره كوفئت بالطرد من المناقشات الخاصه بالمشروع وتم استبدالي بموظفين جددعلي حد علمهم انهم قادرين علي ارغامهم ولكن شهامه ونزاهه موظفي هالشركه لن يحقق مبتغاهم وعلي الله التوكل ورزقي علي الله وسامحونا علي الاطاله
النظام الجديد
الاسم: غيور اخر على مصلحة السعودية
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 12:07 صباحاً
احي فيك هذه الروح الجميلة ويعلم الله ان النظام القديم فعلا افضل بكثير من الجديد ولكن كان يجب عمل تحديث وتطوير للنظام القديم وبتكلفة أقل بكثير من تكلفة النظام الجديد وهناك رجال اكفاء في الخطوط السعودية يستطيعون تحديث النظام القديم ولكن الواضح ان الثقة مفقودة في ابناء ه
اوافقكم الرأي...
الاسم: غيور اخر#2 على مصلحة السعودية
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 03:53 صباحاً
غيور على مصلحة السعودية
غيور اخر على مصلحة السعودية
اوافقكم الرأي... اعمل في IT الخطوط وتعبنا ونحنا نقول النظام الجديد ما هو باحسن ... وكنا نلاقي الجواب ..... ايش يفهمكم... فوق 27 سنه في ال IT وما يخصكم وما تفهموا شيء ... واذا قلت ما يخالف رأيهم منعوك من حضور الأجتماعات .....
20- عزاء
الاسم: جيمي احد ابناء الخطوط السعودية
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 10:09 صباحاً
هناك ايدي خفية في الخطوط السعودية تسعى لتدميرها و لقد
نجحت حتى الان بنسبة 80 في المائة

( عظم الله اجركم و احسن عزاكم في فقيدكم الخطوط السعودية )
21- حرام عليكم ضيعتوا هذا الصرح العملاق
الاسم: قلبي محروق على الخطوط
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 10:11 صباحاً
بسم الله أولا أوجه رسالتي لولاة الأمر وأناشدهم أن يحاسبوا هؤلاء السفهاء الذين لم يراعوا الله في هذه الخطوط التي بنيت على أيدي مخلصه وأمينة حتى وصلت للقمة بفضل الله أناشدكم ياولاة الأمر أن تضربوا بيد من حديد من المدير العام ونائبه ومن تحتهم لقد استبدوا بالموظفين أولا بتقليص امتيازاتهم وحوافزهم تم بإلغاء الوظائف وكذلك ادخال الأنظمة بأثمان باهضة وهي غير مجدية وكذلك بدأنا الآن نشاهد الموظفين الجدد من الأجانب والخوف كل الخوف أن تعود أيام شركة TWA() عندما كنا لا نرى الموظف السعودي إلا في النادر حاسبوهم أين السعودة ؟وماخفي كان أعظم .
22- في رقبتكم
الاسم: الرقيب الفاسد
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 10:52 صباحاً
إذا كان رب البيت للدف ضارباً فشيمة أهل البيت الرقص
راجل ماهو حايكها سلم رقبة المؤسسة لأشخاص كان في عهد سلفه زعماء الفشل وتفرغ لرحلات العمل والله العظيم لو جمعت رحلات عمله التي بلا عمل لحطمت الأرقام القياسية العالمية ولسجلت في كتاب جنيس للأرقام القياسية اكثر من نصف العام رحلات عمل كيف تدار المؤسسة والأختبارات مجموعة من الفاشلية تحارب بطانته من اجل ابقاءهم في مناصبهم واتحداهم يظهروا نتائج الأختبارات الحقيقية، والجهات الرقابية الرسمية نايمة في العسل والمجاملات، واكبر مسئول مالي مجنط ولا كلمة له حتى في تعيين فريق عمله والقبلية مسيطرة بقيادة ابو الحوازم واخوانه الحروب، وانظمة صرف الأجر الأضافي انداست بالجزمة القديمة واصبح النظام هو احصل على ما اريد من أجر إضافي.
السعوديين الذين غادروا استبدلوا بإجانب بأضعاف رواتبهم بل أن احد الأجانب الذي فصلوا من الخطوط عاد عن طريق احدى الشركات المتعاقدة مستشاراً بأكثر من ثلاثة اضعاف راتبه في السعوديه سابقاً، والحسابات البنكية مكشوف بالرغم من الضخ المالي القياس للحكومة، والشغلة كوسة أمسك لي وأقطع لك
23- عتاب
الاسم: راكان
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 03:23 مساءً
يجب ثم يجب ثم يجب وضع شركات خاصه للطيارن لكي تتنافس الشركات كما يحدث مع شركات الاتصالات حاليا
24- الدمام
الاسم: رداً على الأخوان بالمكتب الإستشاري
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 09:14 مساءً
المرجو من الإخوه الأعزاء أن يكون الإنتقاد للصالح وليس مجرد مهاترات هنا وهناك دون فائدة مرجوه , اعجبني إنتقاد الأخوان في المكتب الإستشاري حيث أنهم يتحدثون عن صلب الموضوع ويطرحون حلولاً علمية لمناقشة هذه القضية الحساسة , لذا نتمنى من الجميع أن يكون بهذا الحس العلمي لمناقشة الأحداث وليس لبعثرة الأوراق هنا وهناك دون أدنى فائدة مرجوه . وشكراُ
25- اسألوني أنا أعلم
الاسم: موظف سابق
الأربعاء 14 يوليو 2010 - 2 شعبان 1431 - الساعة 11:30 مساءً
من واقع خبرتي الطويلة وعلمي ببواطن الأمور أستطيع أن أؤكد لكم أن الملحم جاء وخرّب إللي ما خرّبه بن بكر بمعنى أكمل الناقص.. ودي تحصوا عدد الأشخاص الذين حصلوا على ترقيات ووصلوا إلى وظائف مدير عام وما فوق ستجدونهم أكثر من الهم على القلب .. وباللفظ العلمي أصبح الهرم مقلوباً وباللفظ العامي الرؤساء أكثر من المرؤسين.. وصدقوني.....
.... القادم أحلى... وسامحونا
26- ادارة فاشلة بقيادة الملحم
الاسم: ابو فيصل
الخميس 15 يوليو 2010 - 3 شعبان 1431 - الساعة 02:20 صباحاً
انا موظف فى الخطوط وللاسف عانينا كثيرا من هذه الشركة التى تدار بشلة جهلة اكثرهم بشهادة المتوسطة و متوظف بالواسطة لانه ابن فلان او قريب فلان.
اقسم بالله لو شكلة لجنة للتحقيق مثل لجنة كارثة جدة لوجدوا الخطوط العن واوسخ من غيرها. هذا النظام الجديد استغنت عنه الخطوط المصرية منذ ثلاثة سنوات وموجود لدى الخطوط البنقالية منذ اربعة سنوات ونحن اخيرا جلبناه بما يسمى سرقة العصر للمبلغ الباهض المدفوع فيه.
وكالعادة تم البدأ به دون اعطائنا اية تدريب على تشغيله او استعماله وفجأة وجدنا انفسنا فى مواجهة ازمة لا نعلم كيف نواجهها الا بالاتصال ببعض الموظفين فى جدة.
طالما الادارة فى جدة فسيستمر الفساد ابد الدهر والحل الوحيد التقاعد قبل ان يصيبنا السكر والضغط.
27- حاقد على الظلم
الاسم: مواطن مقهور
الخميس 15 يوليو 2010 - 3 شعبان 1431 - الساعة 02:45 صباحاً
احلى حاجة ان الاقسام المخصصة فى الخطوط تم توظيف شباب سعودى فيه براتب متواضع لا يكفى الى يوم 10 من الشهر.
وللاسف تم وضعهم تحت ايدى موظفين الخطوط السعودية لادارتهم والاشراف عليهم وهنا مربط الفرس , لان نفس العقلية القديمة الغابرة افسدت عقول الشباب الجدد وغسلتهم وظلموهم وسلبوهم حقوقهم واقسم ان منهم من يعمل نوبتين متواصلتين ومنهم من يتم استدعائه فى يوم اجازته لوجود نقص فى الموظفين .
خلاصة القول . اذا كانت هناك خصخصة ورغبة فى التجديد فيجب ان تدار الاقسام الجديدة بعقول جديدة مؤهلة علميا وعمليا لنلمس الفارق لا ان نبيد الشباب الواعد بعقول متحجرة غابرة.
saudia airlines
الاسم: khaled
الخميس 15 يوليو 2010 - 3 شعبان 1431 - الساعة 09:09 صباحاً
( لا يتفق وسياسة الصحيفة )
فساد إداري كبير
الاسم: ابو محمد
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 03:36 صباحاً
يجب إحالة جميع مساعدي المدير العام : وبما فيهم المهندس خالد الملحم ... عبدالرحمن محبوب اما هذا فلا يفقه شي بالمره همه نفسه ... الحازمي ... يوسف عطيه ... فهد حماد الذي تقاعد من الخطوط السعوديه ورجع إليه بعقد جديد وبراتب يفوق خبرته العمليه في مجال الطيران وخاصةً الشحن الجوي إلى الأن لم يتحسن ... ولكثيرين منهم لا تحضريني اسماؤهم فهم حقين واجهه ومحسوبيات لا حصرى لها .
28- باقي لنا 1000000سنه
الاسم: حجازيه
الخميس 15 يوليو 2010 - 3 شعبان 1431 - الساعة 04:45 صباحاً
يروح ...ويجي ......
ويبقى الحال على ماهو عليه
29- لاجديد تحت الشمس
الاسم: نجدي اصيل ويكفي
الخميس 15 يوليو 2010 - 3 شعبان 1431 - الساعة 09:08 مساءً
هاذا الجهاز الجثه من 30 سنه
علاج الخطوط السعوديه احالة كل عواجيزها للتقاعد وتولية شباب اعمارهم من ال40 وأقل يكفي عواجيز اكل عليهم الدهر وشرب ..

30- من الكابتن مطر للمهندس الملحم
الاسم: موظف سعوديه محبط
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 12:12 صباحاً
انا موظف بالسعوديه وايام الكابتن احمد مطر كلها خير بخير
يا اخي يكفيك اذا بغى يسافر يسلم على الموظفين اللي يقابلهم
جانا خالد ركب وهذي بداية الانحدار وتوجها بصفعة الامبراير البرازيليه
وجانا هالحين راعي التخصيص اللي خصى الخطوط السعوديه ولم يخصصها

السعوديه والمنتخب عايشة على بقايا سمعه بنوها المخلصين بعملهم
31- من خبره
الاسم: كابتن
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 01:49 مساءً
الحل ان تكون الخوط بادارة كابتن. اعط الخبز خبّازه
32- راعي المراعى
الاسم: تأبط شرا
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 02:29 مساءً
كان الأجدر بسئ الذكر الملحم ان يبقى مديرا لشركة المراعي، حيث انه تعلم كيف يدير هذا الأمر من صغره حينما كان في الاحساء.
ولأن كان قد حالفه الحظ في ساب البريطاني ثم في الاتصالات فلقد صفعه هذا المره وخانه في الخطوط السعودية فهي ليست عمودا تنصبه في الهواء لا يحتاج الا صيانه مرة او مرتين في السنه لكي ترسل منها جوال وليست كابل ارضي تدفنه لتعساء النت. انها خطوط جويه تتعلق بـ أنظمة سلامة تتعلق بـ أرواح الناس باتفقات دولية تتدخل فيها السياسه ليس بأحيان قليلة......الخ وللعلم جميع المدراء الكبار الحاليين في الخطوط انما هم من صنيعة الملحم
ياملحم يداك اوكتا وفوك نفخ
33- جدة
الاسم: المكتب الإستشاري
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 05:28 مساءً
رداً على الأخ الفاضل المسمى بكابتن للمقالة التي يذكر فيها بأن الخطوط يجب أن تدار على يد كابتن , نحن نخالفه الرأي لماذا لأن الخطوط هي مؤسسة ربحية تدخل فيها التسويق الجيد ودراسة السوق والمتغيرات الإقتصادية والمنافسة الأقليمية والعالمية في هذا المجال لذا فأننا لا نؤيد ان يترأس الخطوط كابتن أو أي موظف مهما كان منصبه أو مجاله وهذا ما تتخذه جميع خطوط العالم الناجحة لأن الكابتن أو الموظف يظل موظف محدود الإطلاع لما فرض علية عمله منذ أن كان في سن 18 عام بيتما من الأفضل أن يترأسها رجل أعمال ناجح يشار له بالبنان لآن رجل الآعمال واسع النظر لكل المتغيرات الإقتصادية والعوامل الخارجية الطارئة عكس الموظف تماماً , البعض يقول أيام الكابتن أحمد مطر أقول لهم نعم صحيح ولكن لاننسا بأن تلك الأيام لم يكمن السوق مثل الأن ولم تكن المنافسه مثل ماهو عليه الان ولم تكن هناك الإمارتيه ولا الأتحاد ولا القطرية .......الخ وكانت الطائرات جديده وكان أعداد المسافرين أقل كل هذه العناصر أعطت الكابتن مطر أفضليه ولكن الأن مع هذه المتغيرات لايستطيع أي موظف أن يغير شيْ في ظل المعطيات الحالية , يظل رجل الأعمال هو أفضل واجدر في إدارة هذا الصرح , بحكم عملنا كمكتب دراسات إستشارية تعلمنا من التجار الكثير التي تصعب على الموظف معرفتها وهذ هو المطلوب . مع احترامنا لجميع الأراء والأخوة الموظفين .
34- الخطوط الهلكانه
الاسم: الجريح
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 06:45 مساءً
باب الحارة
35- بدون إحراج!!!
الاسم: واحد صريح
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 07:29 مساءً
المصارحة والمحاسبة مع النفس ومع الغير واجبة !! بصراحة يجب الإستعانة بيوت الخبرة العالمية "والخبراء الغربين بالذات " في تطوير شركة الخطوط السعودية وإتركونا من فلسفة بما يسمى "بالسعودة" .. نحن نحتاج لفترة من الزمن (وهذا شئ طبيعي) حتى نواكب الغرب والشرق ومدى التطور السريع الذي يعيشه في (عالم الطيران بالتحديد) ورحم الله إمرء عرف قدر نفسه !! وشوفوا إخواننا في الإمارات وقطر وين وكيف وصلوا في فترة بسيطة !! ناس ما تتفلس وتضيّع الوقت والفرص المتاحة (وأشوا) إن دولهم ماهيب غرب المملكة ؟؟ كان شوفتو علوم وعلوم والخطوط السعودية .. تأكل "هوا" حينها ...
وموضوع مدير الشركة والعاملين فيها وسوالفهم !! فالمثل الشعبي يقول( الشيوخ أبخص) !!؟؟!!
36- الحل الادارة الاجنبية
الاسم: موظف بالسعودية
الجمعة 16 يوليو 2010 - 4 شعبان 1431 - الساعة 10:54 مساءً
انا موظف في السعودية ومررت الادارات الاجنبية والعربية
وانني اعترف وللاسف ان الادارات الاجنبية هي الادارات الناجحة والادارات العربية فاشلة ومدمرة للطموحات وهي ادارات للواسطة والمحسوبية .ان هناك ايدي خفية تود ان تنال من هذا الصرح العريق من بداية تغير العلم كلمة التوحيد الى النظام الجديد الفاشل الغير مدروس
37- bayoumimaher@gmail.com
الاسم: أبو مهند
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 02:32 صباحاً
بكل اسف كل من ينتقد الخطوط السعودية فيحتاج أن يفهم أكثر ما هي خطوط الطيران وماذا تحتاج الى ادارتها

المعروف أن المتفرج هو أحسن لاعب ولكن الخطوط السعودية وبكل أمانة مثلها مثل الادارات الاخرى وبل أفضل

أقلها أمن وسلامة الركاب ونحمد الله على كل حال

الاخطاء موجودة في كل مكان حتى بالمساجد والله يوفق القائمين عليها والواجب أن نتعاون مع نظام الخطوط بالنظافة واطاعة المسئولين في نظام الحجز والالغاء

المطلوب ممنا المحافظة على المواعيد واحترام الغاء الحجوزات

وكفى بنا انتقاد وشكرا
38- كل واحد يخلي باله من لغاليغو
الاسم: محمد أبو يد
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 07:41 صباحاً
أنا لا أعتقد... أنا لااااا أعتقدددددددددد
39- distraction of saudia
الاسم: saudi
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 08:22 صباحاً
get rid of lufthansa and other non saudi company.we have exellent experienced in the country to bring back saudi to golden era
40- الحساب
الاسم: موظف متقاعد حديثا
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 04:49 مساءً
السؤال هنا, هل تم حساب نائب مدير عام المتسبب فى الكارثة؟ و هل الملحم اعترف اهماله فى هذه الكارثة لعدم المتابعة؟
41- تأييد ما ذكر تعليق رقم 11
الاسم: ابو رضا
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 05:14 مساءً
أنا موظف سابق وبدرجة عالية نعم رحم الله أيام كامل سندي وأحمد مطر وصولاً الى خالد بن بكر .
ماذا تتوقعون من شخص فشل في إدارة الإتصالاات السعودية وكانت في عهده المكالمات مبالغ بها جداً وكان يطبل قائلاً نحن أقل الأسعار من بقية دول الخليج !! ثم أنظروا كيف وصلت الخدمات للأحسن وتكلفة المكالمات إنخفضت . وللأسف فعلاً أصبح كل شيء مضيء سابقاً بالسعودية محي وتشوه عتدما تولاها هذا الشخص طالما أن الأجهر والحازمي مساعديه أساءو للسعودية بالإضافة له . ثم من يطالب بتصفية السعودية أقول له غلطان لأن الخطوط السعودية تمثل المملكة العربية السعودية وكل دوله لها شركة تمثلها ولكن أقول وللأسف الشديد لا يصلح لإدارة السعودية سوى الأجنبي ودليلي على ذلك ( الإماراتية , القطرية , العمانية ) فهذه شركات طيران حديثة العهد وأنظروا إلى أين وصلت سمعتهم من خدمات ودقة بالمواعيد . قبل 50 سنة مضت كانت السعودية تحت إدارة TWA ووصلت الى أعلى المراتب حينها هذا المدير العان يريد أن يثبت بأنه إستطاع تنفيذ برنامج الخصخصه ولكن بأي شكل كان وعلى حساب أي شيء آخر حتى قسم التدريب يريد خصخصته وقام بإلغاء الخدمات الطبية على الموظف وإلغاء تذاكر الوالدين علماً بأن كل هذه المميزات شملها نظام المؤسسة للموظف حتى المتقاعد ولكن صاحبنا أصبح يتخبط وكأنه يريد الإنتقام من السعودية وموظفيها وركابها . لا أحد يعلم ماذا يريد هو والذين يساعدوه ؟
42- أحسن خطوط
الاسم: أبوسعد
السبت 17 يوليو 2010 - 5 شعبان 1431 - الساعة 09:45 مساءً
أرجو من تحدث عن الخطوط السعوديةبسوء أن يقول اسف،أولاً جرب غير الخطوط ثم أحكم ،الخطوط السعودية70سنة تقريباً في الخدمة وهي الان تمر بمرحلة أنتقالية و طبيعي ما يحدث من تغييرات و من الخطأمقارنتها بخطوط لم يمضي عليها الا سنوات معدودة فاتقوا الله فيما تقولون وحكموا عقولكمفهذه الخطوط تحمل شعار لااله الا الله محمد رسول الله و بها دعاء السفر و لاتسمح بالمشروبات الروحية فأن كنت مسلم فعلاً فسوف تحب هذه الخطوط بكل ما تحمل من تغيرات تمر بهاالان والقادم أفضل بأذن اللهو شكراً للجميع .
احسن خطوط
الاسم: موظف متقاعد حديثا
الأثنين 19 يوليو 2010 - 7 شعبان 1431 - الساعة 02:42 صباحاً
عجبا يا ابو سعد هذا التناقض, بعد 70 سنة خدمة و التجارب هل ما زلنا ما تعلمنا من الصح و الخطأ. الشعار و دعاء السفر و لا تسمح المشروبات الروحية على عين و راس, ولكن التوفيق من النية الصالحة و الامانة, هاتان مفقودتان
43- فساد
الاسم: ابوفهد
الأثنين 19 يوليو 2010 - 7 شعبان 1431 - الساعة 12:19 مساءً
يا جماعه الفساد كبير جدا ولازم نقل الادارات العليا من جدة للرياض، بعض من اهل جدة يرون في السرقات التي يقوم بها بعضهم على انه حق عام ومن باب الاخذ من بيت مال المسلمين

حرام عليكم يا ناس
الحرام سحت في بطونكم في الدنيا والاخرة
44- الخطوط السعودية
الاسم: خالد المدني
الأثنين 19 يوليو 2010 - 7 شعبان 1431 - الساعة 01:24 مساءً
هذا الشئ متوقع وهذا التخبيط بدلآ من التخطيط هو نتاج إدارة غير كفئ لهذا الصرح الكبير وصدقوني ياجماعة ومن سبق خبرة طويلة بالخطوط السعودية المشكلة مش في المهندس مع إنه من جنبها ولكن المشكلة في المسؤولين في الخطوط ليسوا أكفاء ولاعندهم التعليم والتدريب يعني أعلى واحد أخذ البكالريوس بالإنتساب من جامعة الملك عبدالعزيز بجدة وتلاقي درجة تخرجه مقبول ولاتنسون الحزبيات والتكتلات المتواجدة بالخطوط وكل الترقيات وأنا عارف هذا الشئ عن طريق إمسكلي وأقطع لك ولعب البلوت وين تبغونهم يفلحون
45- الله المستعان
الاسم: ابو عبدالله
الأثنين 19 يوليو 2010 - 7 شعبان 1431 - الساعة 02:47 مساءً
هذي سبب رفع التذاكر على خلق الله والضرائب الجديدة وين المسؤليين عن رفع الاسعار في التذاكر نصيح من التجار طلعوا التجار داخل الدولة
46- لنكن واقعيين
الاسم: الصقر
الثلاثاء 20 يوليو 2010 - 8 شعبان 1431 - الساعة 12:20 صباحاً
المرحلة الانتقالية التي تعنيها حسب اعتقادي هي التوجه للخصخصة .. وهذا المشروع لايتحقق الا عندما تكون المنشأة في فترة تحقيق انجازات وارباح , فهل في المرحة الانتقالية التي تعنيها مايفيد بذلك ؟ وكيف يمكن للقطاع الخاص قبول شركة غير مربحة ؟!
لقد مضى على بداية مشروع الخصخصة في السعودية اكثر من خمسة عشر عاما , علما ان اطول مدة خصخصة لشركة طيران في العالم لم تتجاوز ست سنوات .. الا يدل ذلك على التخبط وعدم الكفاءة ؟!
ارجو ان نكون منطقيين , فالسعودية تعني المواطن والوطن , وتهمنا جميعا , وكلنا نتطلع لان تكون في المقدمة كما كانت في السابق , قبل ان يتسلم مهام ادارتها اشخاص لاعلاقة لهم بالنقل الجوي, واعادوها للوراء سنوات عديدة , ونسفوا ماتحقق على مدى خمسين عاما !!
ان سبعين عاما تعني رصيد من الخبرة , والعراقة , والتطور , والانجازات .. لكن ما حصل في السعودية هو القضاء على كل ذلك , مما جعلها تتراجع وتتقدم عليها شركات نقل حديثة , منها الاماراتية , وغيرها .. وقد كانت السعودية قبل خمسة عشر عاما تقف بكل جدارة في مصاف كبرى شركات النقل الجوي العالمية التي سبقتها بسنوات .
لعلنا جميعا قد سافرنا على رحلات السعودية مؤخرا , فهل شاهد احد منا مسؤلا ( في مجال التسويق , والخدمات ) وهو يتابع سير العمل , ويحل مشاكل المسافرين .. ام انهم في مكاتبهم قابعون , وبمناصبهم فرحون ويتفاخرون ؟!!
ان تجاهل الاخطاء يزيد المشاكل ولا يحلها, والدفاع العاطفي يضر ولا ينفع , ولابد من مواجهة الامور والحقائق بصدق وامانة .
ان الصحافة ووسائل الاعلام هي العين الثالثة للمسؤل , يرى من خلالها مواقع الاخطاء والاخفاقات , ويعمل على حلها وعلاجها , وان دفن الرؤؤس في الرمال هو هروب وعجز واخفاق .
لا أحد يزايد على احد من المواطنين في محبة السعودية وكل مرافقنا الاخرى , وجميعها ترمز لمدى تطور بلادنا وتقدمها , ولكن هل السعودية بوضعها الحالي تعكس واقع وفعالية بلادنا؟!
لابد ان يكون الحديث واقعيا , اذا اردنا حل المشاكل والعقبات.
47- تعديلات
الاسم: سيباويه
الثلاثاء 20 يوليو 2010 - 8 شعبان 1431 - الساعة 01:32 صباحاً
توجد أخطاء طباعية في بعض الردود , اما بسبب سرعة الطباعة من قبل المرسل , اوبسبب عطل في جهاز الكومبيوتر .. افلا توجد لديكم امكانية التعديل (المطبعي)؟
48- جدة
الاسم: المكتب الإستشاري
الثلاثاء 20 يوليو 2010 - 8 شعبان 1431 - الساعة 06:04 مساءً
من الغريب ان نعالج الأمور بهذا التفكير السطحي الغريب الفير علمي لحل المشاكل , المكان لم يكمن في يوم من الايام هو العائق لاي تطور ولكن إحتمال ان يكون الزمان هو السبب اذا لمن نستطيع ان نواكبه في التطور , عملية النقل بين جده او الرياض هذا منطق غريب فيه شيئ من العنصريه التي لم تكن فينا من قبل , الخطوط السعودية يعملون بها بنسب متساوية بين مناطق المملكه ويمكن التحقق من ذلك عن طريق الرابط www.saudiairlines.hummanresource .sa.net. اتركونا نبحث عن الأسباب الجوهرية وراء تدني الخدمةالمقدمه من الخطوط وليس النقل . سبق وأن وضحنا العوامل التي اثرت على سير العمل وقدمتا الحلول . مع الشكر
49- بدعة
الاسم: احمد الدوسري
الأربعاء 21 يوليو 2010 - 9 شعبان 1431 - الساعة 02:15 صباحاً
احبتي في الله ان ركوب الطائرة بدعة وكل بدعة ضلال وكل ضلالة في النار لم نسمع ان السلف الصالح استخدم الطائرة ولم يصل الينا ان الشيخ بن تيمية او الشيخ محمد بن عبدالوهاب ركبا الطائرة والتي هي من بدع الكفار عباد الصليب الذين يسخرون الجن ان من يركب الطائرة هو مبتدع لانه يهجر البعارين التي ورد ذكرها في القران الكريم .اناشد ولي الامر بمنع استخدام الطائرات لانها دعاية مجانية للمشركين
اجل لا تركب سياره يلي تقول بدعه الطياره
الاسم: سيف
الخميس 22 يوليو 2010 - 10 شعبان 1431 - الساعة 04:37 صباحاً
والله يهون الملحم وابو الملحم عند العقليات هذي شف بالله ايش يقول !
ياخي هذا علم وتقدم وديننا حثنا على العلم وايام السلف الصالح ما وصلوا لهذا العلم وكل زمان له احكامه
عاد تصدق على كثر ما اكره الملحم مو لشخصه لا لتصرفاته بس يوم قريت تعليقك حبيته و ودي يرفع الأسعار ويصلخ في المواظنين اللي باقي يفكرون زيك
روح اركب جمل وسافر لا تجي المطار
لاتصدق
الاسم: Oguda
الأحد 1 أغسطس 2010 - 20 شعبان 1431 - الساعة 12:55 صباحاً
تراه يمزح وانت طرت في العجه
يمزح
لا تصدق
:)
50- فوضي مخطط لها
الاسم: فيصل
الأربعاء 21 يوليو 2010 - 9 شعبان 1431 - الساعة 11:48 صباحاً
أعتقد أن الفوضي الحاليه مخطط لها أن تحصل لأن هناك من يستفيد من الفوضي
51- لنكون يدا واحده
الاسم: أبو محمد
الخميس 22 يوليو 2010 - 10 شعبان 1431 - الساعة 09:47 مساءً
لن نفلح أبدا طالما أننا نوجه أصابع الاتهام وننسى أنفسنا, الجرح عميق وأكبر من مشكلة الخطوط السعودبة.
في رأيي الحل هو:
1- حب لأخيك ما تحب لنفسك
2- أنتقاد النفس قبل انتقاد الغير
3- عدم محاولة ايذاء ابن بلدك واعطائه الفرصة
4- المسأله لا تحل بين يوم وليلة ولابد من وجود عقبات وسوف نتخطاها اذا اجتمعنا على هدف انجاح مملكتنا لمواكبة العصر.
5- لابد للمواطن السعودي أن يكون مميزا في وطنه وأن تكون له الدرجة الأولى في كل المجالات( الرواتب, الخدمات في جميع المرافق) وأن لا يكون هناك من يعامل أحسن منه في بلادة محاذاة بالدول المتقدمة.
يا أخوان عايشت الأمريكان والأوربيين ولم أجدهم أذكى منا ولكن وجدت عندهم الانضباط وهذا ما ينقصنا ولذلك أسباب،
للأسف أننا نواجه ضغوط من جميع النواحي ولا نجد بيئه صحية في العمل للانتاج.
قرأت في التعاليق عن موضوع الحوار وأحزنني بعض التعليقات و الحلول المطروحة مثل التقليص من العمل الاضافي و أنه سبب فشل الناقل الجوي بدلا من رفع الرواتب و توفير بيئة عمل صالحة للتقليل من الضغوط الخارجيه ولو مؤقتا لينتج أكثر, نقل الادارة للرياض وقد رد بعض الاخوان ردا كافيا, الحازمي و الحروب في الاشارة الى القبليةوووو
فلنحب بعضنا البعض و لنتكاتف فالله في عون العبد ما دام العبد في عون أخيه.
ملاحظة: أنا لا أدافع عن الملحم أوغيره لكن أحببت أن أشير الى صورة أكبر أراها من حولي. والله من وراء القصد
52- انه كاتب ساخر
الاسم: صحفي
الخميس 22 يوليو 2010 - 10 شعبان 1431 - الساعة 11:25 مساءً
يبدو أن الاخ (يوسف) قد تسرع في فهم رسالة الاخ ( احمد الدوسي - 49 ) والرد عليها , لأن الاخير قد مارس ( النقد الساخر ) اذ لايمكن ان يكون في هذا العصر من يدعو لمثل هذا التراجع , والتخلف .. ومن خلال اسلوب الاخ الدوسري يبدو اننا امام كاتب ساخر ومثقف واعي , اوهكذا فهمت رسالته .
53- وجه نظر
الاسم: منصف
السبت 24 يوليو 2010 - 12 شعبان 1431 - الساعة 01:54 مساءً
لا يتناسب وسياسة "مصدر" القائمة على عدم العنصرية والمناطقية في الردود
54- مداخلات
الاسم: meenana
السبت 24 يوليو 2010 - 12 شعبان 1431 - الساعة 11:51 مساءً
شئ مخجل ان ندع كل من هب ودب يدلي بما يراه وكل العالم يقراء وينتقدنا ففضيحتنا نشروها علي عينك ياتاجر هناك لجنه تم تشكيلها لاصلاح الوضع مثل لجنة كارثة جده وباذن الله نتائج التحقيقات وحلها ستظهر قريبا ممكن 50 او 100 سنه والمواطن سيرتاح لانه كله في خدمة المواطن فلا تستعجل يامواطن وخليك مواطن
55- والله حرام
الاسم: عبدالصمد الهندي
الخميس 29 يوليو 2010 - 17 شعبان 1431 - الساعة 12:19 صباحاً
بصراحه والله حرام يلي بيصير في الخطوط السعودية طيارت متأخره حجوزات بتكنسل من دون سبب ناس مهي ملاقيه حجز الجدول جدا سيء ما في ترتيب للرحلات طيارات صغيره والله والله والله حرام احنا دوله متقدمه وكل واحد يجيني يقولي الخطوط الفلانيه احسن من السعوديه ليش تشوهو سمعة السعوديه باسباب تافها والله حرام
56- فساد
الاسم: arees1
الخميس 5 أغسطس 2010 - 24 شعبان 1431 - الساعة 12:32 صباحاً
بيئة المؤسسة اصبحت فاسدة من بعد عهد الشيخ كامل سندي حتي تاريخه
57- لقد حذرت خماسية مهندس التخبيص والمعلقة الحادية عشرة فيما أصاب الخطوط السعودية من عسرة من ذلك ولات ساعة مندم
الاسم: ابن الخطوط السعودية البار
الخميس 5 أغسطس 2010 - 24 شعبان 1431 - الساعة 11:41 مساءً
هناك من كتب حلقات متسلسلة عن مهندس التخبيص ( خالد المتبولي) ، وهناك المعلقة الحادية عشرة فيما أصاب الخطوط السعودية من عسرة قرأتهما منذ أكثر من عامين ، للشاعر هذال كاشف الأنذال، كلاهما تنبئا بعواقب تصرفات الملحم وفريقه الفاشل بكل ما سيقود إليه ذلك من فساد إداري ومالي، وانحدار في مسيرة هذا الصرح الشامخ على يد خالد الملحم وعبد العزيز الحازمي والمحسوبين عليهما من الحروب والمطران والمستغلين لهما من المتسلقين، وحذر من تركهم يدمرون الخطوط السعودية واستنجد بولاة الأمر أيدهم الله لكن يبدو أنه لم يؤخذ ذلك مأخذ الجد، لقد صدقت توقعاتهما، كل من كافأهم خالد الملحم بالدرجات 24،25،26، قادوه والخطوط السعودية إلى الهاوية، المهم أن تتدخل حكومتنا الرشيدة في انقاذ مؤسستنا الحبيبة الخطوط السعودية لانقاذ ما يمكن انقاذه
58- جدة
الاسم: الواقعية
الأثنين 9 أغسطس 2010 - 28 شعبان 1431 - الساعة 01:27 صباحاً
هل ياترى ما يكتب هنا من اقتراحات تطرح على المسولين بالخطوط السعودية ام مجرد كتابه فقط بمعنى أخر هل هذا الموقع يعالج الأمور ام للفضفضه فقط نأمل الإفادة .
59- يا اخي اعطو الادارة للشركة التي تدير الخطوط الاماراتية وخلاص
الاسم: مواطن مظلوم
الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 20 ذو الحجة 1431 - الساعة 06:26 مساءً
بلا جزار بلا خياط بلا سباك
60- اي مدير مسؤول عن أخطاء ادارته وليس نوابه وموظفيه
الاسم: راصد
الأحد 28 نوفمبر 2010 - 22 ذو الحجة 1431 - الساعة 03:17 مساءً
من المعروف انه لايتم اتخاذ قرارات استراتيجية وهامة الا بعلم المدير اوالمسؤول الأول عن المنشأة والقطاع وعندما تم اعفاء
مدراء عامين سابقين في عدة قطاعات قيل حينها انهم اخطأوا ؟ وإن ماحدث في الموضوع الراهن بالخطوط السعودية صحيحا فكيف يتخذ نائب مديرعام مثل هذا القرار الهام والحساس بدون علم المديرالعام الملحم ( ان كنت تدري فتلك مصيبة وان كنت لاتدري فالمصيبة أعظم !!!!!)
61- لا بد من العقوبة
الاسم: شاهد عيان
الأثنين 29 نوفمبر 2010 - 23 ذو الحجة 1431 - الساعة 08:55 مساءً
اذا كان منسوبي الخطوط يستبدلون الركاب الذين لديهم حجز مؤكد بركاب غير حاجزين الواسطة والمعاريف وهذا حصل أمامي
62- لا تعلييق
الاسم: رووح مهزومة
السبت 4 ديسمبر 2010 - 28 ذو الحجة 1431 - الساعة 03:00 مساءً
امنية حياااتي ياناس اصير طيار
63- هل تعلم
الاسم: ابو فارس
الأربعاء 8 ديسمبر 2010 - 2 محرم 1432 - الساعة 02:54 صباحاً
هل تعلم بانه نظام سيبر الذي اشترته السعودية وسوى الازمه الازليه ودفعت السعوديه الملايين لشرائه يخص احدا شركات زوجة >>>>>>>>>>>>>
64- ويش ترجون إذا العقاب من بعيد المستحيلات ......
الاسم: أبو فيصل - سياتل
الثلاثاء 8 فبراير 2011 - 5 ربيع الأول 1432 - الساعة 08:29 مساءً
الله يرحم الحال .. من عرفت روحي و أنا أروح للمطار و أنا شايل همين .. الأول إن حجزي المؤكد بيلغا أو إن الرحلة عليها تأخير لأكثر من ساعات .... طبعاً مريت بهالتجربتين كثير .. خصوصاً إذا كان السفر من محطة جده .. الله يعينهم على ما جاهم ...
لدام الموظفين .. من أصغر واحد فيهم لاكبر واحد .. و من غير تعميم .. بس الغالب و الي نشوفهم قدامنا .. من أول من ندخل المطار .. مروراً بالطائرة .. إلين تستلم عفشك .. إن وصل سليم .. إلين تطلع من المطار .. تشوف العجائب و الغرائب في المعاملة .. اللهم من يخاف الله و عنده حـُسن معاملة إما لانه متربي صح أو إنه توه جديد .. توه ما خرب أو تأثر بزملائه الي قبله و الي حوليه .... الله يرحم الحال .. لو فيه عقاب كان شفنا صور أجمل و معاملة ألطف و شفنا الواحد منا يحجز و يروح للرحلة و هو مبسوط و مطمئن ... لكن العالم همها نفسها .. و تمشي بنفس مجرى النهر الي يشوفون الي فوقهم ماشين فيه .. لانهم عارفين إنه بيجيهم شكر و ترقيه إذا مشو على مثل ما يمشي عليه الكباريه ........ وش لكم بدوخة الراس ... كل ما قدرتوا تستغنون عن ركوب الخطوط السعوديه فتراه أزين ... إلا أن يشاء الله و يلطف بنا و يلتفتون ولاة الامر بشكل جدي ....
و يشوفون بأنفسهم وشو الوضع ... الله يرحم الحال ....
65- لماذا لاتنقل
الاسم: محمد على العلي
الجمعة 18 فبراير 2011 - 15 ربيع الأول 1432 - الساعة 10:49 صباحاً
اعتقد ان نقل الاداره العامه للخطوط السعوديه لمدينة الرياض سيكون حل لما نسمعه من تردي في وضع الخطوط لدرجه ان هذا التردي اصبح يكبر يوما بعد يوم
66- والله
الاسم: كلمة حق
الأثنين 7 مارس 2011 - 2 ربيع الثاني 1432 - الساعة 05:54 مساءً
67- حرام الي بحصل
الاسم: نونا
الأربعاء 16 مارس 2011 - 11 ربيع الثاني 1432 - الساعة 04:55 صباحاً
يجب على من تضرران يثبت بالحقائق لامن خلف شاشات الاب توب فكثير من الغوغائيات في العالم انتشرت من خلال هادي الاجهزه نحن لانقول انه ليس هناك فساد متفشي في جميع الادارات سواء كانت خاصه اوعامه ولكن يجب ان تكون عندنا الجراه في مواجهة هاد الفساد اولا بالاستعانه بالله عزوجل ثم بالحكمه وان لا نجعل اهوائنا هي التي تسييرنا في احكامنا ولكن ان نجعلها خالصة لله تعالى ثم تصب في مصلحة هاداالوطن الحبيب والله من وراء القصد وهو احكم الحاكمين دمتي عالية الجبين يابلادي رغم انف الحاقدين
68- المشكلة في حَدْ ذاتها قرارت إرتجالية لا تستند على مواد يقررها مجلس الوزاء
الاسم: عبدالرحمن الشهراني
الخميس 14 أبريل 2011 - 10 جماد الأول 1432 - الساعة 04:30 مساءً
في أي بلد من بلدان العالم لابُدْ أن تتكون الفكرة من فَردْ وتتحول هذه الفكرة إلى تشريع ولكن لايتم تطبيق الفكرة إلا بعد دراسة مستفيضة من جميع الجوانب وتوضع نسبة للنجاح ونسبة للفشل ، حتى يتم مراجعة الأسباب في النجاح أو الفشل لكن للاْسف هناك كثير لازال غارق في أحلام الستينيات فرض الأوامر بالإرتجالية حسب النظام !! ولكن عندما تُطالب أي مسؤول عن مانص عليه النظام تجده يحيلك لمستشاره !! والمستشار يبحث عن مخرج له ولرئيسه حتى لو اختلق مثل كذبة ابريل ... أرى والرأي للعقلاء الذين يمقتون حُبْ الذات في الإعلام أو بالمجالس إعادة النظر ، حول القرارات الإرتجالية ووضع مواد تكفل حقوق المواطنيين من جهة وحقوق المسئولين من جهة أخرى حتى لايكون الضحية في آخر المطاف المواطن أو الموظف سوى كان مدنيا أو عسكريا بموجب أوامر من جهات أعلا منه بالإرتجالية دون ثَبَتْ ثم يتنصل المسئول عن ذلك لعدم مايدينه ، فيتحول الموظف إلى كبش فداء ارضاء للمواطن وامتصاص غضب الجمهور !
69- أكرام الميت دفنه
الاسم: دولي
الجمعة 22 أبريل 2011 - 18 جماد الأول 1432 - الساعة 04:00 مساءً
ليس عيب ان نخطأ ... وليس عيب ان نقع ... لكن المصيبه ان نكابر ولا نعترف بالخطأ .. والمصيبة ان نحاول ان نغطي شمس الضحى بغربال .. المصيبة ان نقع ونخادع انفسنا بإننا في الطريق السليم .. حال الخطوط السعودية تعدى من تأخير رحلات أو الغاء حجز ... وصل الأمر الى ان حامل البوردنق بعد أخذه من الماكينه ووصوله الى موظف العفش رفضه الموظف بحجة التذكره أو على الأصح البوردنق مستخدم علماً الرحلة باقي لها ثلاث ساعات !!!!! دخلت إلى المسعوور وليس المسؤل في صالة مطار الملك عبدالعزيز واتفاجأ برده اشتكي علينا هذه مشكله احنا مالقينا لها حل وبالحرف الواحد قال هذا مشكله مالقينا لها من أعلى سلطة (ليته سكت)!!!! والله خلى العقل بالكف !! ياناس يامسعورين عفواً يالمسؤلين أملكوا الشجاعة وتنحوا عن الإدارة إذا لم تستيطعوا إدارة الكفة..... الخطوط السعودية أصبحت أفضل مثال لإسوء خطوط في العالم كل المشاكل اللي ممكن تمر فيها الخطوط في العالم موجوده في هذه الخطوط ... والله يستر على الصيانه وممكن فيها الا فيها ولكن سياسة التعتيم موجودة...... من رأي المتواضع .. أكرام الميت دفنه .. حل كامل الأدارة الحالية .. ... الإستفادة من خبرات الدول المجاورة وكيف قدرة بالنهوض والمنافسة والتفوق وخطوط لم تكن تصنف أصبحت من أفضل 10 خطوط في العالم ولم يأتي هذا الا من العمل لمصلحة العمل والنجاح للنجاح وليس للمصالح شخصية أومحاباة تضر أكثر من ان تنفع .... ولا نمجد أونبكي على اطلال الإدارات السابقة ونكتفي بمجد قد اندرس .ومن أقتنع بالنجاح تراجع للوراء ... وليس المهم ان تصل للقمة المهم كيف تحافظ على القمة .
70- الراس فاسد
الاسم: عبدالعزيز بن محمد
الأحد 12 يونيو 2011 - 10 رجب 1432 - الساعة 11:12 مساءً
الخطوط تتبع لهيئه طيران فاشله وحراميه
كل شخص منهم يمتلك اسطول طائرات خاصه ولا فكر بالشعب المسكين ارجوا النشر وعدم الخوف
71- شكرا لإختيارك السعودية
الاسم: منا
الأحد 19 يونيو 2011 - 17 رجب 1432 - الساعة 02:58 صباحاً
عبارة :شكرا لإختيارك السعودية" التي نسمعها في كل رحلة تسبب لي الإزعاج ، هم يعروضونها على مسامعنا وهم عارفين انه أذا وجد لنا بديل لن نختار السعودية بسبب رداءة الخدمة بدءا من الحجز وانتهاء بالوجبات الشهية
72- خافوا الله
الاسم: ابوخالد
الأربعاء 21 سبتمبر 2011 - 23 شوال 1432 - الساعة 10:42 مساءً
مهما كتبنا وتكلمنا كأن بعض موظفي الخظوظ لديهم حصانة لقد تكررت الكثير من الخطاء التي اعابرها أهانة للبشر في مطار جدة تاتي بأطفالك وعندك حجز مؤكد وقبل الرحلة بساعة ونصف ويتعمدون تاخير تحرك الطابور وفي الأخير معليش تطلع على الرحلة اللي جاية وتنلطع ساعتين وتوصل الرياض الساعة بعد نص الليل وايضا مهازل مكتب المروج في التبديل أرقام أنتظار وتجلس تنتظر 3 ساعات والموظفين يمترون الصالة ونصلي المغرب ويجلسون داخل ثم يطلعون على مهل يصلون ويرجعون واحد واحد ولا تتحرك الأرقام والواسطة شغالة يجون ويكلمون المشرف ويمشي ونصلي العشاء بعدين تتكرر نفس السطوانة طبعا يوقفون إعطاء ارقام من بعد المغرب واذا جات الساعة 9 مساء تبدأ الطوابير تتحرك علشان يقفلون قبل 10 وتصدق يدخلون 10 اشخاص يؤصونهم على الكراسي الداخلية وهذا الكلام تكرر أكثر من مرة وهناك أشخاص حدث معهم ذلك والكثير من الإهانات للناس وتضطر للإنتظار مجبرا وأنا شاهدت الكثير من الفوضى في جدة خاصة حسبي الله ونعم الوكيل والله ناس ما تخجل ولا تستحي
73- انتم من بيت مين ؟
الاسم: حسن طرطشلي
الخميس 20 أكتوبر 2011 - 22 ذو القعدة 1432 - الساعة 11:34 صباحاً
74- الخطوط السعودية
الاسم: المظلوم
الجمعة 25 نوفمبر 2011 - 29 ذو الحجة 1432 - الساعة 08:22 مساءً
رحمك الله ياسلطان الخير
اخر ماعملته لجنة تحقيق
واوضح رد المسؤلين وتخبطهم الواضح والظلم لموظفي السعودية من اداراتهم وتأخير ترقياتهم ودرجاتهم
وتذمرهم الاداري بسبب اداراتهم بالذات الحجز الموضفين الذين امضوا 15 سنة تقريبا من اصدقاء سعودية الى متحولين
تخيلوا بشاعة الاسم المتحولين
تختلف 360 درجة عن موظفين الخطوط السعودية
موظفين الحجز بإمكانكم التاكد من ذلك
اه
لاتذاكر ولا سلم رواتب ولاشيء مثل الاوادم ويتقارنوا بموظفين لديهم 4 سنوات و11 سنه بحه ؟؟؟
هم الي يبيلهم حقوق انسان يشوفوا اوضاع موظف موظف وما يعانية من الوحوش بالادارات
لكن في رب
75- انا اخوكم وعديت من هنا صدفة
الاسم: zizo
الأثنين 5 ديسمبر 2011 - 10 محرم 1433 - الساعة 01:53 صباحاً
ارجوكم يا شباب الوطن لماذا نحن اصبحنا قذرين وفقدنا الاحترام بيننا وبالذات الراكب مع الملاح اخلاقه وسخه ويريد فقط المشاكل نحن ابنائكم واخوانكم في الطائرة وليس لنا من الفساد والظلم يد نحن نرعا ايتام مثلكم وامرنا الى الله في الجو ولكن اكون صريح يوجد ظلم وسرقات حتى من رواتبنا وليس اتكلم على الركاب وانما على الموظفين المضطهدين يا ناس فساد قوى لكن حسبنا الله ونعم الوكيل سرقات وضحك على الشركه
76- الخبوط السعودية
الاسم: bahjat
الأثنين 23 يناير 2012 - 29 صفر 1433 - الساعة 08:32 مساءً
كلنا يعلم ان سبب المشاكل كلها ( ) وإذا عرف السبب بطل العجب لا يوجد ادارة انما يوجد حيتان لاتعمل
77-
الاسم: السعودي
الأثنين 13 فبراير 2012 - 21 ربيع الأول 1433 - الساعة 12:37 صباحاً
78- مهزلة
الاسم: داود
الثلاثاء 20 مارس 2012 - 27 ربيع الثاني 1433 - الساعة 02:15 مساءً
بصراحة الخطوط السعودية اصبحت مهزلة وملطشة برنامج السعودة الغير مدروس هو السبب الرئيسى لانة اتى بعدد كبير من اصحاب عدم الكفاءة وهزة الصناعة هى الوحيدة التى تحتاج الى كفائة عالية وبأخطاء قليلة جدا وعدم التسرع فى القرارات لان علم الطيران هو علم قابل للتجدد والتطور انا فى رأى دة السبب الشى لبثانى الخطوط السعودية هى من اكثر الشركات لديها امكانيات واصول اذا الممشكلة الثانية هى الادارة اما ثالث شى فهو الفساد المالى وعدم وجود نظام جيد يحاسب السارق بل اغكثر الناس احتراما هم الحرامية والسارقين فكيف يا اخوة
79-
الاسم: etasl3
الثلاثاء 11 سبتمبر 2012 - 24 شوال 1433 - الساعة 07:19 مساءً
الاسم:
البريد الإلكتروني: (اختياري)
عنوان التعليق:
نص التعليق:
آخر الأخبار
o إنتل تطلق هاتفا ذكيا مع اتصالات مصر وتلتزم باستثمار طويل الأجل في البلاد
o عرش اثرياء بريطانيا بيد رجل اعمال روسي
o فيلم (النسيان) يتصدر ايرادات السينما في أمريكا الشمالية
o افتتاح مهرجان (الهند على ضفاف النيل) ببانوراما للسينما الهندية
o عاجل .. المالكي يرتكب مجزرة في حق السنة .. مقتل ما لا يقل عن 26
الأخبار الأكثر قراءة
o العريفي يهدد جمهور خالد عبدالرحمن بـ " جمس الهيئة " !
o حوار خاص لـ " مصدر " .. "نجلاء حريري" التي قادت سيارتها امس في جدة لتوصيل ابنها .. احمل 3 رخص قيادة واسرتي تدعمني..وفي الشارع وجدت قبولا
o فديو يكشف اختلاط الشيخ محمد العريفي بالنساء !! ( مرفق الفديو )
o ايقاف علي العلياني مقدم برنامج ياهلا بسبب حلقة جريئة عن سيول جدة
o الوليد بن ابراهيم يفصل حافظ الميرازي من " mbc " بعد انتقاده للاعلام السعودي  
الأخبار الأكثر تعليقاً
o حوار خاص لـ " مصدر " .. "نجلاء حريري" التي قادت سيارتها امس في جدة لتوصيل ابنها .. احمل 3 رخص قيادة واسرتي تدعمني..وفي الشارع وجدت قبولا
o الواعظ الدكتور طارق الحبيب يشكك في وطنية ابناء الجنوب وابناء الشمال ويتهمهم بان انتماءهم لدول مجاورة ( مرفق فديو )
o فديو يكشف اختلاط الشيخ محمد العريفي بالنساء !! ( مرفق الفديو )
o الامير فهد بن عبدالله يقطع اجازته ويباشر التحقيق بأوامرعليا..احد المدراء اتخذ قرارا غير مدروس بأيقاف برنامج التشغيل القديم ..ومئات الالاف من الاسر عالقة في المطارات
o إيقاف لجنة الآداب العامة عن العمل في مدينة جدة
المشاركات والتعليقات المنشورة بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل الرأي الرسمي لشبكة (مصدر) الإخبارية بل تمثل وجهة نظر كاتبها.
شبكة مصدر الإخبارية